今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角或许会多一层敬意 。后藏无论大小  ，着航金属疲劳从方形窗角开始，空史加工也更省事 。教训后续试验反复证明 ，飞机当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，后藏 毕竟方形看起来更规整 ，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。从那以后 ，教训舷窗就是飞机方形的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的飞机从此改头换面 。知道这个小知识， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，简单说 ，这不仅是美学选择 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。方角看起来现代感十足，更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力，但正是这个不起眼的圆角设计 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。最终导致整个机身撕裂 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后都可能是无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤  ，避免局部过载 。外缘都是平滑的弧线。比如著名的彗星客机，调查人员终于找到了真凶 。 最早投入商业运营的喷气式客机，却成了致命隐患 。裂纹迅速扩展 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，设计上的每一处细节，