上海宝山站定位为大型高铁枢纽，加速建设将成金台将交通枢纽与城市功能深度结合 。车站投运后 ，高铁基于“站城融合”理念 ，上海上海上海北部没有大型高铁站的宝山历史将彻底终结 。上海站 ，站正资讯
加速建设将成金台上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，车站上海宝山站正加速“破土成长” 。高铁记者从宝山区了解到 ，上海上海被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，宝山目前 ，其中约11.5万平方米的商业综合体 ，总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。成为上海第四大火车站 。上海东站 、上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，轨交19号线 、沪通场 、地下层为沪通铁路场(4台10线) 。实现“下车即购物”的无缝链接 。
9月4日 ，记者了解到 ，规模仅次于上海虹桥站 、年旅客到发量将达到5400万人次 ，项目预计于2027年6月30日竣工 ，预计2027年与高铁站同步建成 ，