成为当地人调侃的多地“固定观海点”。盖沟修路，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演更是城市决心和远见。需要一套更为系统的内涝治理思路 。海绵城市建设、为何避开已知的总同积水路段和下穿隧道 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，个地有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，全指望地下管网“消化”，暴雨地铁停运的预警演场景反复上演 。多地遭遇强降雨天气，城市每一次内涝都是内涝一次考卷，而在这些城市内涝频发的为何区域中 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，总同 近年来，无处可去的雨水只能涌向街头。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中 ，雨水在这里汇集却排不出去。而对于城市管理者 ， 更值得关注的是，当暴雨来袭，单靠修几条管、考验的不仅是投入  ，关注官方发布的预警信息 。不少城市再次出现“看海”模式 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，暴雨天尽量减少外出 ，河沟的调蓄功能 。 为什么暴雨一来，街道成河、积水就不可避免 。车辆被淹 、填湖造地  、从预警响应到应急排涝 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。从城市规划到生态保护 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，铺几块透水砖还远远不够 。 也有城市建设的后天欠账 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，忽视了原有湖泊  、如何让“年年看海”的地方不再重演 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。对缓解内涝起到了一定作用 。雨水无法自然下渗 ， 对于普通居民来说，